1. ਉਸਾਰੀ ਦੀ ਖੁਦਾਈ
ਉਸਾਰੀ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦੀ ਖੁਦਾਈ, ਬਰਸਾਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਕਾਸੀ ਟੋਏ ਦੀ ਖੁਦਾਈ, ਮਿਉਂਸਪਲ ਹਰਿਆਲੀ, ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਗੈਸ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਦੀ ਖੁਦਾਈ ਆਊਟੇਜ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਨ ਹਨ। ਸਿਰੇ ਦੇ 1 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਹੋਰ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਅਤੇ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ, ਪੋਲ ਪਾਸਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ, ਪਾਈਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਅਤੇ ਇਨਫੈਕਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮਿਆਦ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਨੁਕਸ ਵਾਲੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਨਿਰਮਾਣ ਟੀਮ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੱਟ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇਕਰ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਪਾਈਪ ਖੂਹ ਦੱਬੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜਾਂ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸਥਾਈ ਰੂਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਆਨ-ਸਾਈਟ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਵਧਾਓ। ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਕਿਹੜੀ ਯੋਜਨਾ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਕਈ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਲਾਗੂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਕੀ ਖੁਦਾਈ ਦੇ ਸੰਦ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬੇਲਚਾ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਪਿਕੈਕਸ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਤਿਆਰ ਹਨ, ਇਹ ਵੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਖ ਕਾਰਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਵੇਂ ਬਿੰਦੂ ਬਣਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਖੁਦਾਈ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ।
ਇੱਕ ਵਾਰ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਪੂਰਾ ਹੋ ਜਾਣ 'ਤੇ, ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਟ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਾਰਕਿੰਗ ਪੱਥਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਅਸਥਾਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੂਟ ਮੁੜ-ਸਥਾਪਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਗੱਡੀ ਲਟਕਦੀ ਹੈ
ਜੇਕਰ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪੋਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਨਿਯੁਕਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੀ ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਕੰਡਰੀ ਰੁਕਾਵਟ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦਾ.
ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਹੈਂਗ-ਅਪ ਫਾਲਟ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣ ਵੇਲੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ OTDR ਨਾਲ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਟੈਸਟ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਰਾਸਓਵਰ ਖੰਭਿਆਂ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸਾਂ, ਰਿਜ਼ਰਵੇਸ਼ਨਾਂ ਆਦਿ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ. ਬ੍ਰੇਕ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ 3 ਤੋਂ 5 ਖੰਭੇ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਬਰੇਕ ਨੁਕਸਾਨ, ਦੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਲਾਜ ਕਰੋ।
ਜਦੋਂ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਖੰਭੇ ਅਤੇ ਪੌੜੀ ਨੂੰ ਆਰਜ਼ੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੜਕ ਪਾਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੜਕ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਚਾਈ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਕਰਾਸਿੰਗ ਨੂੰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚਿੰਨ੍ਹ ਨੱਥੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
3. ਅੱਗ
ਅੱਗ ਕਾਰਨ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਰੁਕਾਵਟ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਅਤੇ ਕੋਰ-ਬਾਈ-ਕੋਰ ਰੁਕਾਵਟ ਅੱਗ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣਗੇ, ਪਹਿਲਾਂ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣਗੇ, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਰਨਗੇ। ਇੱਕ ਦੂਜੇ, ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਪਛਾਣ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨੁਕਸ ਵਾਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਦੇ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਕੋਰ ਨੂੰ ਕੱਟਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਨਾ ਕਰੋ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਦੇ ਕਈ ਤਾਕਤ ਕੋਰ ਨੂੰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਨਾ ਕੱਟੋ। ਕੱਟਣ ਵੇਲੇ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਗਲਤ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਰੇ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਵਾਲੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਗਏ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਕੱਟ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ।
4. ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਮਾਰੋ
ਬਿਜਲੀ ਦੇ ਖੰਭੇ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਣ ਕਾਰਨ ਟਰੈਫਿਕ ਨਿਰਮਾਣ ਵਾਹਨ ਦੀ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈ ਗਿਆ। ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੇਤਾਵਨੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਲਗਾਓ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ, ਲੰਘਦੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਨਿਰਦੇਸ਼ ਦੇਣ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ 'ਤੇ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਟੈਸਟ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਹੋਰ ਟੁੱਟਣ ਵਾਲੇ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ। ਮੁਰੰਮਤ ਪੂਰੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਟੁੱਟੇ ਖੰਭੇ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਨੁਕਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਦੋ-ਪੱਖੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ OTDR ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ ਅਤੇ ਬਰੇਕਿੰਗ ਪੁਆਇੰਟ ਦੇ ਦੋਵਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ 3-5 ਖੰਭਿਆਂ ਦੀ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਖੰਭੇ ਲੰਘਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ, ਜੰਕਸ਼ਨ ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਰਿਜ਼ਰਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਕੋਈ ਹੈ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫਿਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
5. ਚੋਰੀ ਅਤੇ ਭੰਨਤੋੜ
ਅਪਰਾਧੀ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਟਦੇ ਜਾਂ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਕਰੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਵਾਪਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਘਟਨਾ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦਾ ਦੋ-ਪੱਖੀ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਚੋਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬ੍ਰੇਕਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਆਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਕੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਰੇਕ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ। ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸੋਲਡਰਿੰਗ ਪੂਰੀ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬ੍ਰੇਕ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਇੱਕ ਕਦਮ ਵਿੱਚ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਜੋੜੋ।
ਮਨੁੱਖੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦਾ ਫੋਕਸ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਰੂਟਿੰਗ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਛੂਹਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਨੁਕਸਾਨੀਆਂ ਗਈਆਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਸਿਰਫ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਬਿੰਦੂਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਦੇ ਮਾਧਿਅਮ ਨਾਲ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਕਮਰੇ ਵਿੱਚ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਨ ਲਈ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰੋ। ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ (ਇਸਦੀ 100 ਮੀਟਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ), ਕੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਲਗਾਓ। ਚੋਰੀ ਜਾਂ ਭੰਨਤੋੜ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਇਸਦੀ ਸੂਚਨਾ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਪੁਲਿਸ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
6. ਕੁੱਤੇ ਦੇ ਕੱਟਣ, ਚੂਹੇ ਦੇ ਕੱਟਣ, ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਚੁੰਨੀ, ਗੋਲੀਆਂ, ਆਦਿ।
ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਵਾਲੀ ਘਟਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਔਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਕਰਨ ਨਾਲ ਅਜਿਹੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿੰਗਲ-ਕੋਰ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਸੇਵਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸੇਵਾ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਕਰਨਲ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਅਸਫਲਤਾ ਬਿੰਦੂ ਨੂੰ ਲੱਭਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੱਭਦਾ ਹੈ। ਨੁਕਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਫਾਈਬਰ ਆਪਟਿਕ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲ ਕੇ ਅਤੇ ਕੱਟ ਕੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
7. ਬੁਢਾਪੇ ਕਾਰਨ ਕੋਰ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
ਕਿਉਂਕਿ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਕੱਚ ਅਤੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਫਾਈਬਰਾਂ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ। ਸਿਧਾਂਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਥਕਾਵਟ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਆਪਟੀਕਲ ਫਾਈਬਰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਕੁਦਰਤੀ ਫਾਈਬਰ ਟੁੱਟਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀ ਅਸਲ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ, 15 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਵਾਲੀਆਂ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲਾਂ ਦੇ ਕੁਝ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕੁਦਰਤੀ ਫਾਈਬਰ ਕੋਰ ਦੇ ਬੁਢਾਪੇ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਘੱਟ ਹੈ। ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਤਾਕਤ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਸਪਲਾਇਸ ਬਾਕਸ ਦਾ ਐਨਕੈਪਸੂਲੇਸ਼ਨ ਮਿਆਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਫਾਈਬਰ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਡਿਸਕ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਪਲੀਸਿੰਗ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਾੜੀ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਰ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਆਪਟੀਕਲ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਕੱਟ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ (ਮੁਰੰਮਤ) ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
8. ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ
ਨਿੱਜੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੀਆਂ ਕੁਦਰਤੀ ਆਫ਼ਤਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਸੰਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪੈਣ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਵਾਕੀ-ਟਾਕੀਜ਼ ਜਾਂ ਮਲਟੀ-ਆਪਰੇਟਰ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੌਰਾਨ ਸੁਚਾਰੂ ਸੰਚਾਰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ
ਪੋਸਟ ਟਾਈਮ: ਨਵੰਬਰ-18-2022
