1. Byggingagröftur
Uppgröftur á byggingarsvæði, grafa frárennslisskurði eftir rigningu, gróðursetningu sveitarfélaga og uppgröftur fyrir hita- og jarðgasleiðslur eru helstu ástæður bilunarinnar. Innan 1 km frá endanum ætti að athuga inngangspunkt, stöng sem fer fram hjá, innri pípu og beygingarpunkt til að forðast aðra brot- og teygjupunkta.
Hæfni til að komast eins fljótt og auðið er að bilunarstaðnum er mikilvægur þáttur í því að tryggja lengd bilunarviðgerðar. Þegar byggingarteymið hefur skorið og fyllt á ljósleiðara verður mjög erfitt að gera við bilunina.
Ef nærliggjandi pípuholur eru grafnir eða pípur eru skemmdar, ákvarða bráðabirgðaleiðina og framlengja ljósleiðara til neyðarviðgerðar á staðnum eins fljótt og auðið er. Staðan á staðnum er flókin, ef ómögulegt er að ákvarða hvaða áætlun er fljótleg og árangursrík, ef nægt starfsfólk er á staðnum, verða margar áætlanir framkvæmdar samtímis. Hvort uppgröftur á borð við skóflur og erlenda töfra eru að fullu undirbúin er einnig einn af lykilþáttum sem takmarka viðgerðartíma. Til að forðast að skapa nýja bilunarpunkta ætti ekki að nota vélrænan uppgröft á staðnum eins mikið og mögulegt er.
Þegar bilanaleit er lokið ætti að setja merkingarstein á skurðinn til að vernda ljósleiðaratengiboxið. Ekki er um tímabundna flutninga á öruggum leiðum að ræða og þarf að úthluta starfsfólki til að merkja á staðnum.
2. Ökutæki hangir
Ef bilunarstaðurinn er hinum megin við veginn verður neyðarviðgerðarfólk að setja upp viðvörunarskilti eftir komu á vettvang, tilnefna sérstakan aðila til að stýra umferð, vernda persónulegt öryggi viðgerðarfólks meðan á viðgerð stendur og forðast auka truflun. ljósleiðarans meðan á viðgerðarferlinu stendur.
Þegar verið er að takast á við bilun í hengingu á ljósleiðara, ættir þú fyrst að framkvæma tvíátta próf á ljósleiðara á þeim stað sem bilunin verður með OTDR og athuga krosspóla, tengikassa, frátekningar o.s.frv. innan marka. 3 til 5 skautar á báðum endum brotspunktsins til að sjá hvort það sé einhver sjónstrengur. Rafmagnsbrotsskemmdir, athugaðu hvort það séu aðrir skaðapunktar og meðhöndlaðu þá sérstaklega.
Þegar ökutækið er hengt á skal útbúa staur og stigi til að styðja tímabundið við ljósleiðara frá gatnamótum. Eftir að viðgerð er lokið þarf að hækka vegþverun, skipta um hæð og koma fyrir þverun. skiltið verður að vera fest.
3. Eldur
Bilanir í sjónstrengjum af völdum elds leiða almennt ekki til samtímis truflunar á þjónustu, og kjarna-fyrir-kjarna truflun er dæmigerður eiginleiki brunabilunar. Eftir að neyðarviðgerðarstarfsmenn koma á staðinn munu þeir fyrst komast að ástandinu á vettvangi, slökkva eldinn fyrst og verja skemmda ljósleiðara. hvert annað, og auðkenning ljósleiðara er erfiðleikinn við bilanaviðgerð. Þegar þú nærð bilunarstaðnum skaltu ekki flýta þér að skera styrkkjarna ljósleiðarans, sérstaklega ekki skera nokkra styrkkjarna ljósleiðarans á sama tíma. Þegar verið er að klippa er nauðsynlegt að merkja báða enda kveikjupunktsins til að auðvelda viðgerð og lóðun án þess að tengja rangan ljósleiðara.
Þessi tegund af bilun tryggir að allir háhitaskemmdir sjónstrengjahlutar séu klipptir af fyrir lóðun, til að forðast að endurvinna skemmda sjónkapalinn eftir að lóðun hefst.
4. Sláðu á rafmagnsstöngina
Sjónastrengurinn rofnaði vegna þess að umferðarbifreiðin skall á rafmagnsstaur. Eftir að á vettvang er komið skal setja upp viðvörunarskilti, afmarka öryggissvæði fyrir neyðarviðgerð, skipuleggja sérstakan mannskap til að leiðbeina gangandi vegfarendum og gera tvíhliða prófanir á ljósleiðara í neyðarviðgerð til að sjá hvort aðrir bilanir séu til staðar. Viðgerð er lokið, skipta um brotna staurinn eins fljótt og auðið er og mála hann með viðvörunarmálningu.
Þegar þú gerir við þessa tegund bilunar skaltu gæta þess að nota OTDR til að framkvæma tvíhliða prófun og athuga staði sem fara framhjá stöngum, tengikassa og varasjóði á bilinu 3-5 pólar á báðum endum brotamarksins til að sjá hvort það sé einhver skemmdir á ljósleiðara Það eru engir aðrir skemmdir, sem þá er sérstaklega fjallað um.
5. Þjófnaður og skemmdarverk
Glæpamenn klippa eða skemma af illgirni ljóssnúruna, sem veldur því að hún hrynur. Eftir að þessi tegund af bilun hefur átt sér stað ætti að framkvæma tvíátta prófun ljósleiðarans fyrst þegar komið er á vettvang. Bilunin sem stafar af þjófnaði á sér venjulega stað á afskekktum svæðum, og það eru margir brotpunktar og það er auðveldara að finna. Við viðgerðir skaltu muna að athuga hvort það séu aðrir brotapunktar í nágrenninu. Byrjaðu að lóða aftur og festu sjónkapalinn í einu skrefi, til að koma í veg fyrir að þú lendir í brotastöðum eftir að lóðun er lokið.
Áherslan á úrræðaleit vegna mannskemmda er staðsetningarnar sem auðvelt er að snerta við ljósleiðaraleiðingu. Vegna þess að sumir skemmdir sjónstrengir eru aðeins rofnir að hluta er erfitt að finna bilunarpunktana á stuttum tíma. Komdu fyrir starfsfólki á staðnum til að vinna með prófunarstarfsmönnum í búnaðarherberginu til að finna staðsetningu rafmagnssnúrunnar með rafmagnssnúrunni. Eftir að staðsetning rafmagnssnúrunnar hefur verið ákveðin fyrir og eftir bilunarpunktinn (mælt er með innan við 100 metra), skaltu strax setja ljósleiðarann til að skipta um skurðinn. Burtséð frá þjófnaði eða skemmdarverkum skal tilkynna það til lögreglu eins fljótt og auðið er.
6. Hundabit, rottubit, fuglapikk, byssuskot o.fl.
Þessi tegund bilunar er lítill líkindaatburður og ef efla daglega skoðun og vernd ljósleiðara getur komið í veg fyrir slíkar bilanir. Á upphafsstigi slíkra bilana eru flestir þeirra einkjarna. Þegar þjónustan verður fyrir minni áhrifum sleppir hún fyrst kjarnanum til að endurheimta þjónustuna og finnur síðan og finnur bilunarpunktinn. Vegna erfiðleika við að staðsetja bilunina er ljósleiðarinn venjulega lagfærður með því að skipta um og klippa.
7. Kjarninn brotnar náttúrulega niður vegna öldrunar
Þar sem ljósleiðarar eru gerðir úr gler- og plasttrefjum eru þeir tiltölulega viðkvæmir. Í orði, truflanir þreyta mun eiga sér stað með tímanum og ljósleiðarinn mun smám saman eldast og valda náttúrulegum trefjum brot. Í raunverulegri notkun ljósleiðara eru fáir hlutar ljósleiðara með endingartíma meira en 15 ár, þannig að líkurnar á öldrun náttúrulegs trefjakjarna eru litlar. Ytri kraftur ljósleiðarans er skemmdur, hjúpun skeytakassans er ekki staðlað, trefjaskera diskurinn er ekki hæfur og splicing gæði eru léleg.
Þegar kemur að bilunum er kjarninn aðallega lagfærður og þá er ljósleiðarinn lagfærður með því að skipta um (viðgerða) skurðinn.
8. Náttúruhamfarir
Undir þeirri forsendu að tryggja persónulegt öryggi verður neyðarviðgerð lokið á sem skemmstum tíma. Ef um stórfelldar náttúruhamfarir er að ræða er mjög líklegt að stórsamskipti farsíma raskist. Starfsfólk neyðarviðgerðar ætti að vera búið talstöðvum eða fjölnota farsímum til að tryggja slétt samskipti meðan á neyðarviðgerð stendur. ferli.
Pósttími: 18. nóvember 2022
